我们知道，建筑火灾强度受很多因素控制，比如燃烧材料，通风条件，受火房间大小等等。因此，优质高倍率防火膨胀密封件规定统一的受火条件的实质，是提供一个能合理代表火灾发生条件的标准试验环境，在该试验环境下，可以比较不同构件的耐火性能，并进行等级划分[7]。标准耐火试验环境不一定代表实际火灾发生的情况，高倍率防火膨胀密封件价格也不一定表明建筑门窗在标准耐火试验条件下的耐火性能就是其在真实火灾中的耐火性能。现有的试验方法标准中，包括国内外标准，都是依据或参考BS 476-20:1987发展而来，选用室内侧火灾条件下的温度曲线，模拟富氧状态下受限空间发生的火灾环境。因此，依据该温度曲线进行的试验，考查的是室内侧建筑构件的耐火性能。但是，在实际情况下，遭受室外火侵袭的建筑门窗，因室外火灾存在大量的热量扩散现象，受火条件不如其在室内侧受火条件严酷。因此，设计为室外侧受火的建筑门窗耐火性能测试，应该给出较低水平的受火条件，采用室外火灾升温曲线评价其耐火性能。

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可分为实芯制品（圆形、方形、扁平形断面形状）、中空制品及金属橡胶复合制品等类型。其中，优质高倍率防火膨胀密封件金属橡胶复合密封条占60%以上。对于橡胶密封条来说断面设计至关重要。首先是密封唇边形状、尺寸设计，两侧密封唇边应以相同的、大小适当的力从车窗玻璃的两侧接触玻璃。唇边长度、薄厚应适当，过厚、过长会使玻璃升降阻力偏大，过薄、过短又会导致玻璃得不到良好的引导和密封，产生振动、高倍率防火膨胀密封件价格噪音、漏雨现象；其次是断面底部形状、尺寸设计，车窗钢槽断面上有凸起，其作用是为了装配导槽，因此，导槽断面底部应设计出相应结构，既易于装入，又能利用密封条自身的弹性附着在钢导槽内，防止其脱出；最后是外搭边的形状、尺寸，为了改善外观，导槽外饰面应与车身紧密贴合。

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